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运力不足兼成本上升2008年煤炭仍将涨价

2019-07-19 14:10:55来源:励志吧0次阅读

运力不足兼成本上升 2008年煤炭仍将涨价

由于运力紧张以及开采成本上升等因素印象,2008年的煤炭有望继续涨价。

“2008年,大秦铁路线运力将增加3000万吨,其他基本饱和。”在昨天召开的2008年煤炭产运需衔接视频会议上,国家发改委副主任欧新黔和铁道部副部长胡亚东透露。

“十一五”以来,虽然煤炭行业产能迅速扩张,但由于运力不足,煤炭过剩的潜在压力一直未显现,煤炭价格在2007年反而稳中有升。2008年,煤炭运力依旧偏紧。

据国家发展改革委前天下发《关于做好2008年跨省区煤炭产运需衔接工作的通知》,2008年跨省区煤炭铁路运输总量调控目标为7.85亿吨。去年,这一指标为7.38亿吨,即新增4700万吨。而据国家发改委副主任欧新黔、铁道部副部长胡亚东昨天所述,国内最大煤运通道大秦线2008年将新增运力3000万吨,其他铁路运力基本饱和,维持不变。

国家发改委副主任欧新黔表示,由于大秦线新增运力较多,明年华东华南煤炭供应较好,但是,华中地区煤炭供应受运力限制,将会偏紧。为了保证华中地区煤炭供应,欧新黔要求华东、华南煤炭尽量走水路,腾出铁路运力给华中地区。

大秦线连接大同和秦皇岛,主要运送山西北部煤炭。山西中部、南部以及富产煤炭的陕西、内蒙仍然受制于运力,产能难以释放。然而,正是因为运力偏紧,才化解了煤炭因产能过剩可引发降价的压力。

中国煤炭工业协会提供的数据显示,2001年至2005年全国煤炭项目固定资产投资总额2489亿元,超过了前九个“五年计划”的投资总和,煤矿建设规模快速扩张。国家发改委副主任欧新黔昨天透露,今明两年每年有5亿吨以上煤炭投产,目前煤炭产能是25亿吨,到2008年,产能将达到29.3亿吨。

国金证券分析师龚云华认为,实际上,铁路运力现在已经成为煤价的关键因素。“虽然煤炭行业产能大大提高,但是,由于2008年运力有限,产能无法释放,煤炭供应仍然偏紧,煤价依旧坚挺。”国金证券分析师龚云华认为。

由于运力偏紧,2007年,煤炭价格一直稳中有升。

另有业内人士分析,除了运力因素之外,还有其他因素可能导致煤价上涨:第一、煤炭与石油有个替代关系。国际原油价格高涨可以拉动煤炭涨价。第二、成本上涨。为了促进资源有效利用以及环境保护,2006年以来,我国陆陆续续加征了资源税费和可持续发展基金,成本提高推动了煤价上涨。

此外,今年煤炭供需还有些显着特点:第一、不同煤种供需紧张程度不同。其中,冶金用焦煤供应紧张,电煤相对宽松。第二、不同地区供需紧张程度不同。华中地区由于运力限制,供应偏紧。第三、各区域、各企业计划煤与市场煤接轨程度不同,有的煤企提价潜力大。如神华集团计划煤与市场煤每吨差价在70、80元,大同集团也是如此。

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